Jak vlastně funguje Rax ski?
Jako každé letadlo a každá lod.
Dovedete si představit letadlo nebo lod bez řízení vzadu, na ocasu?
Přesně to ale je dnešní sjezdová lyže!
Její zahnutá hrana karvuje perfektně na ideální geometrické
rovině. Ta však musí být dostatečně měkká, aby se do ní dlouhá hrana vůbec zařízla.
Na tvrdém sněhu nebo ledu karvová hrana uklouzne a už jenom hobluje sjezdovku.
Jestě horší je to, když přestane geometrická rovina a začnou hrboly, muldy a rýhy. Tak ale vypadají naše sjezdovky po pár hodinách provozu. Pak už dělá „carving“ radost jenom ortopédovi, když musí operovat potrhané vazy v koleně.
Rax ski nepotřebuje karvovou hranu na řízení oblouku. Má kratké řídící lamely pod patou lyžaře, které neuklouznou ani na tvrdém ledu a nemají žádný problém na muldách.
Proč? Těch několik centimetru délky lamely si prostě řežou svoji stopu daleko spolehlivěji než 180cm dlouhá hrana lyže.
To je skutečný „carving“, tedy „řezaný oblouk“ jak má být – HighTech Carving
Lyžař se nemusí učit žádný nový styl. Prostě se nakloní do zatáčky
jak je zvyklý ze svých lyží – a lyže hned perfektně točí a neuklouzne.
Jedna jediná lyže zvládne stejně dobře oblouky s poloměry 3 až 30m.
Kdo nebo co je “HighTech Carving”, také nazývaný ”Phoenix”?
Lyže, která “karvuje” na krátkých řídících lamelách pod patou lyžaře. Ty jsou zahnuté jako každá karvingová hrana, ale mnohem učinnější, protože na nich “stojí” celá váha lyžaře. Při oblouku si řežou bezpečnou stopu do sněhu i ledu. Jako bájný pták Phoenix se tato lyže zrodila z popela dnešních carvingových lyží. Je to výsledek 11-letého vývoje lyží Rax, v ostrém rozporu s názory expertu a vládnoucí konvenci.
K čemu se tenhle Phoenix hodí?
Pro carving, carving, a ještě jednou carving…A to ne jenom na sjezdovce.
Tak to je pěkná blbost! Pro pořádný carving potřebuju čerstvý manchester na široké sjezdovce.
No jo, ty s tvýma 180cm lyžema a hranama. Ale Phoenix carvuje na svých krátkých zahnutých lamelách. Na jejich 12cm.délky působí celá váha lyžaře a odstředivá síla. Dokonce na muldách a na hrbolatých ledových plotnách si tak Phoenix dovede řezat čistou obloukovou rýhu. Takže Phoenix carvuje i tam, kde ostatní jenom bezmocně uklouznou.
Co je Raxing?
Raxing znamená sjíždět strmé svahy se zvednutýma špičkama lyží. Tento styl se poprvé objevil na rakouské Raxalpe v roce 2006. K tomu má RaxSki pod koncem lyže jednu nebo více rovných, nezahnutých lamel. Ty se na strmém terénu zaříznou do sněhu nebo ledu a převezmou tak řízení. S Phoenixem se dá “carvovat” i “raxovat”.
Když se nakloním na RaxSki dozadu tak asi hned spadnu na zadek, protože jsou za vázáním tak krátké?
Tak to musí dopadnout, když stojíš na místě. Ale když jedeš a zacínáš padat dozadu, špičky lyží se zvednou a zároveň se zadní lamely začnou více zařezávat do sněhu. Ty začnou víc brzdit a tím zpomalí lyži. Tělo lyžaře má ale ještě původní rychlost a tak “dožene” lyži, která mu předtím hrozila ujet pod nohama dopředu. Tento fyzikální proces tě stále doprovází a ty se jenom divíš, proč vlastně nespadneš na zadek.
Ale i “zázraky” mají svoje meze: forma lamel, strmost jejich nosiče, kvalita sněhu a tvoje rychlost hrají svojí roli. Čím jedeš rychleji, tím lépe funguje tahle regulace.
Co se stane když zadní lamely narazí na kámen nebo kořen?
Nic. Zadní lamely se nemůžou nikde zaháknout nebo zadrhnout neboť jejich přední hrany jsou jenom lehce nakloněné proti směru jízdy. Náraz na zadní lamelu jenom prudce zvedne koncovku lyže a nechá špici lyže dopadnout plnou silou na povrch sněhu. Lyžař pokračuje v jízdě.
Držely by delší řídící lamely ještě lépe směr?
Samozřejmě, jenom bys pak na nich nemohl zatáčet. Optimální forma a délka lamel je výsledek 3-letého testování.
Můžu jezdit jenom na koncích normálních lyží, abych mohl lehce zatáčet jako na RaxSki?
Jistě, zkus to! Ale tvoje lyže nemá řídící lamely, které drží stopu na horším sněhu. To je právě ta známá slabost všech snowbladů a jiných krátkých lyží: jejich krátké hrany se ti budou smýkat na muldách a hrbolech a nebudou držet směr.
Jízda na patkách lyží u RaxSki mně pripomíná Firngleiter („Figl“)?
Jsi dobrý pozorovatel, ale Firngleiter nemá ani lamely ani jejich stoupající nosič a tak ti nedovolí traversovat přes strmý terén a nechá tě lehce padnout na zadek.
Proč je radikální carvová hrana tak nebezpečná pro vazy v koleně?
Jo jo, carvové lyže už potrhaly plno kolenových vazů na rozježděných sjezdovkách s hrubým povrchem. Vetšina obětí byly ženy -dobré lyžařky- které se snažily vrátit odkloněnou lyži do směru jízdy. Zakřivená hrana na špici ale už byla pevně zaříznutá a nepovolila – tak musel povolit vaz v koleně! Právě to se stalo rakouské sjezdařce Niki Hosp a dalším ze světové špičky. “Roztržení křížového vazu bez pádu” byl hit loňské závodní sezóny. 19.12.2009 požaduje vedoucí rakouského týmu Mandl: “Zakřivená carvová hrana musí u lyží zmizet”
RaxSki má přece také carvové hrany?
Ano, ale kromě toho má vzadu “záchranný pás” ve formě řídících lamel. Jejich poloha za botou (tvoje váha urychluje lyži přes botu a vázání) vrací odchýlené, zaříznuté lyže automaticky do okamžitého směru jízdy.
Tím se předcházá pádům přes zaříznutou hranu jedné lyže. Čím rychleji jedeš, tím lépe funguje toto stabilizování ve směru jízdy. Proto jsou RaxSki, i pro začátečníky a príležitostné sjezdaře, bezpečnější než normální sjezdové lyže.
Proč vlastně nikdo neobjevil RaxSki už před 20 nebo 50 lety?
Tak to se mne neptej! RaxSki a celá nová technika jízdy využívají zapomenutou kapitolu ve fyzice lyžování, která ležela ladem sto let a nikdo z lyžařských expertů ji nepotřeboval.
Je celá RaxSki (Ski Rax nebo lyže Rax) jenom marketingový trik nějakého lyžařského koncernu?
Ne! My jsme začínajíci firma a vyvíjíme naše RaxSki modely společne s týmem nadšenců z různých zemí, včetně USA.
Co je vlastně staki.cz neboli Ski Progress nebo také Peterka?
Náš bývalý spolupracovník, který se od nás v únoru 2010 odtrhl a od té doby prodává náš model Rocker za 17.100 Kč – u nás ho dostaneš za 4.500 Kč. Peterka ho vyrábí s vykleštěnou koncovkou -bez prostředního hrotu. Bojí se totiž našeho patentu.